一, Nó dùng để làm gì và cách phân loại đường
1. Tiêu chuẩn này có thể được sử dụng để làm gì. Tiêu chuẩn này áp dụng choĐèn LED chiếu sáng đường phốhệ thống trên quốc lộ và quốc lộ thông thường (bắt đầu bằng chữ G), bao gồm đường chính, nút giao thông, khu vực dịch vụ, trạm thu phí, lối vào và lối ra hầm, cầu, đường dốc và tất cả các phần khác của đường. Quy định này không áp dụng cho các đường-cấp thấp như đường nông thôn và các nhánh đô thị.
2,Tiêu chuẩn hiệu suất quang học cốt lõi
1. Các chỉ báo độ sáng và độ rọi (quan trọng nhất)Trên đường cao tốc, độ sáng trung bình (Lav) phải ít nhất là 1,5 cd/m2. Trên các đường trục quốc lộ thông thường, mức tối thiểu phải là 1,0 cd/m2. Trên các đường trục thứ cấp, tối thiểu phải là 0,75 cd/m2. Để loại bỏ "hiệu ứng ngựa vằn" của ánh sáng và bóng tối xen kẽ, độ đồng đều tổng thể (U₀) phải ít nhất là 0,4 và độ đồng đều dọc (Uₗ) ít nhất là 0,5 (tốc độ-cao phải ít nhất là 0,7).Tiêu chuẩn độ sáng: Độ sáng trung bình của đường cao tốc phải ít nhất là 20 lx, độ rọi của các quốc lộ thông thường tối thiểu phải là 15 lx và độ đồng đều độ sáng ít nhất là 0,3 lx. Hệ số bảo trì: > 0,8 (có tính đến tuổi thọ của đèn, lượng bụi bám vào và biên độ sáng còn lại so với thiết kế).2. Kiểm soát độ chói (lõi an toàn)Để tránh ánh sáng cường độ cao cản tầm nhìn của người lái xe, tất cả các đoạn đường quốc lộ đều có TI từ 10% trở xuống. Đèn phải có loại phân bổ ánh sáng-cắt hoặc bán{21}}cắt{22}}. Quang thông đi lên phải được kiểm soát chặt chẽ (Nhỏ hơn hoặc bằng 10%), đồng thời giảm ô nhiễm ánh sáng và chói theo hướng ngược lại
3, Tiêu chuẩn về hiệu suất điện và an toàn
1. Hiệu suất của hệ thống điện Hệ số công suất (PF): > 0,9, giảm tổn thất đường dây và phù hợp cho việc cung cấp điện trên đường-quốc gia đường dài. Độ lệch công suất đầu vào: trong phạm vi ± *10%*, giúp giữ độ sáng ổn định. Dòng điện hài: đáp ứng các tiêu chuẩn do GB 17743 đặt ra nên không gây nhiễu đèn giao thông hoặc thiết bị giám sát dọc đường dây. Công suất dự phòng: < 0,5W. Chế độ điều khiển thông minh làm giảm mức sử dụng năng lượng. Nền tảng dịch vụ công thông tin tiêu chuẩn quốc gia.
2. Khả năng thích ứng với môi trường và khả năng bảo vệ Thân đèn là IP66 và nguồn điện lái xe là IP65. Chúng đều có khả năng chống bụi, chống thấm nước và chống ăn mòn. Chúng có thể được sử dụng trong điều kiện ngoài trời khắc nghiệt trên đường quốc lộ (mưa, tuyết, cát và phun muối). Phạm vi nhiệt độ cho sản phẩm này là -40 đến +50 độ C, bao gồm sự khác biệt về khí hậu giữa miền bắc và miền nam của đất nước.
4, Tiêu chuẩn lắp đặt và bố trí (thực hiện kỹ thuật)
1. Cách chiếu sáng (theo số làn đường)4-6 làn đường đi cả hai chiều (quốc lộ/quốc lộ): Đèn được bố trí đối xứng hai bên, giữa các cột đèn 30-35 m và một cột đúc hẫng dài 1,0-1,5 m. Đường hai làn (đường cấp hai quốc gia): chỉ chiếu sáng một bên, các cột đèn cách nhau 25 đến 30 mét và chiều dài đúc hẫng từ 0,8 đến 1,0 mét. Để tìm đường dễ dàng hơn và an toàn hơn, hãy lắp thêm nhiều đèn hơn và giãn cách chúng sao cho chúng cách nhau 20 đến 25 mét.
2. Cài đặt lắp đặt và cột đèn Chiều cao của cột đèn từ 12 đến 15 mét đối với đường cao tốc, 10 đến 12 mét đối với đường trục quốc gia và 8 đến 10 mét đối với đường trục phụ. Góc nghiêng lắp đặt: Góc đèn nên nghiêng xuống 5 độ đến 15 độ để không chiếu thẳng vào mắt người lái xe. Khoảng cách so với mặt đường: Giữa cột đèn cách lề đường 0,5 đến 1,0 mét. và nó không cản đường ô tô hoặc xe đạp.
3. Quy định đối với một số đoạn đườngThiết lập hệ thống chiếu sáng chuyển tiếp ở lối vào và lối ra của đường hầm. Độ sáng nên thay đổi dần dần (1,5 lần đường chính ở lối vào và 0,5 lần đường chính ở lối ra) để loại bỏ "hiệu ứng lỗ đen/lỗ trắng".
5, Điều khiển thông minh và hướng dẫn tiết kiệm năng lượng
1. Chế độ điều khiển (cài đặt bắt buộc)Giảm độ sáng theo thời gian: Đèn giảm độ sáng ở mức 50% đến 70% trong khoảng thời gian từ nửa đêm đến 5 giờ sáng, đây là sự cân bằng tốt giữa an toàn và tiết kiệm năng lượng. Giảm độ sáng cảm ứng luồng giao thông: Tính năng này sử dụng lò vi sóng hoặc radar để phát hiện khi không có ô tô và giảm điện năng khi có. Nó hoạt động tốt với thực tế là lưu lượng giao thông đường bộ quốc gia thay đổi rất nhiều.
2. Biển báo tiết kiệm năng lượngTheo nền tảng dịch vụ công cộng thông tin tiêu chuẩn quốc gia, đèn đường LED trên đường quốc lộ sử dụng năng lượng ít hơn ít nhất 50% so với đèn natri cao áp-thông thường và tiết kiệm ít nhất 40% năng lượng mỗi năm (dựa trên 12 giờ mỗi ngày). Thúc đẩy việc áp dụng hệ thống quang điện+LED bổ sung, ưu tiên sử dụng chúng ở các khu vực dịch vụ và trên các đoạn đường biệt lập, đồng thời làm cho chúng ít phụ thuộc hơn vào lưới điện.
